DÙ MUỐN HAY KHÔNG THÌ TRONG ĐỜI ĐÔI LÚC BẠN CŨNG PHẢI LÁI XE VÔ ĐƯỜNG QUÊ. SỰ VIỆC CÓ LẼ CHẲNG CÓ GÌ ĐÁNG NÓI NẾU BẠN LÀ “THỔ ĐỊA” NƠI ĐÓ, NHƯNG ĐỐI VỚI NHỮNG TAY LÁI NON KINH NGHIỆM VÀ MÙ TỊT VỀ ĐƯỜNG ĐI THÌ CÓ LẼ SẼ GẶP CHÚT KHÓ […]

Read More

XE CHÁY CÓ THỂ XUẤT PHÁT DO HỆ THỐNG ĐIỆN BỊ CHẬP. TIA LỬA ĐIỆN BẮN RA DO ĐOẠN MẠCH BẮT VÀO CÁC VẬT LIỆU DỄ CHÁY NHƯ THẢM, NHỰA, NỈ…VV. NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ DO CHỦ XE ĐỘ ÂM THANH, ĐÈN CÒI NHIỀU MÀ KHÔNG TÍNH ĐẾN PHỤ TẢI CHO HỆ THỐNG. TRƯỜNG HỢP […]

Read More

CÁCH SỬ DỤNG SỐ “MO” N viết tắt từ “neutral”, có nghĩa là vị trí số 0. Khi để ở vị trí này động cơ xe chạy không tải (hoạt động nhưng không chuyển động). Vì vậy luôn cài số ở vị trí N (hay số 0) trong trường hợp kéo, đẩy xe khi bảo […]

Read More

TIẾP XÚC TRỰC TIẾP VỚI BÙN ĐẤT, NƯỚC BẨN LÀM TĂNG NGUY CƠ HAN RỈ CỦA CÁC CHI TIẾT DƯỚI GẦM XE DẪN ĐẾN HIỆN TƯỢNG KẸT CỨNG KHÂU KHỚP. Nhiều chủ nhân quan niệm mưa kéo dài, sử dụng nhiều nên chờ khi nắng mới rửa xe vừa tiết kiệm thời gian, công sức […]

Read More